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【行业资讯】新能源汽车偏爱的磷酸铁锂电池,究竟出色在哪里?

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2021年最火的话题是什么?相信大家心中都有一个共同的答案:新能源电动车。无论是电动两轮车还是电动汽车,基本都是自带流量属性,任何一则关联事件,都可能开凿出一座巨大的流量池。


2月份开年后大涨的股市,3月底平地炸出一颗惊雷的小米造车,4月份延续热度的滴滴造车,以及国内无人机巨头大疆切入汽车赛道,让“电动车”一词不断刷屏,成为2021年最火的行业之一。


所谓内行看门道,外行看热闹,普通用户在关注新能源汽车动态的同时,不少业内人士已经在分析,从特斯拉宣布要用磷酸铁锂电池,到腾势全部使用磷酸铁锂电池,再到今年小鹏新出的3款车全部搭载磷酸铁锂电池,各大巨头偏爱的磷酸铁锂电池,究竟出色在哪里?


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当下市面上常见的锂电池,一种是三元锂电池,一种则是磷酸铁锂电池,这两种电池本身特色上存在明显的差异,功能性、实用性、成本造价以及实际使用体验上都有所不同。

首先说说磷酸铁锂电池的安全性,为什么磷酸铁锂电池更安全?

某种层面上来看,磷酸铁锂电池其实就是锰酸锂电池的升级版,二者在能量密度上其实没有太大的差别,基本都约为130~150Wh/kg,但其高温适应性(热稳定性)则是当前锂电池中最好的。因为锂电池材料的特殊性,在高温环境以及外部撞击下,极易造成燃爆事故。

但磷酸铁锂电池,只有当自身温度处于500~600℃时,内部化学成分才开始分解,而其他大部分锂电池在电池自身温度达到180~250℃时内部化学成分就已经处于不稳定状态。因此,强大的耐高温性赋予了磷酸铁锂电池极高的安全性和稳定性,对于向来注重用户安全体验的新能源企业而言,磷酸铁锂电池自然是绝佳的选择。


除此之外,用户在选购锂电池时,最看重的是什么?当然是产品安全性和稳定性,从这一层面来看,磷酸铁锂电池在锂电池阵营里绝对是首屈一指的。


然后我们再来说说磷酸铁锂电池的造价成本,为什么说磷酸铁锂电池的性价比极高?

在国内电池成本方面,根据真锂研究的数据显示,截至2019年年底,国内三元锂电池包的单价为1.05元/Wh;磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/Wh。拿特斯拉为例,国内市场上搭载磷酸铁锂电池的车型比搭载三元锂电池车型的价格,至少便宜10%。


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对于企业而言,10%的利润差,完全可以靠选择电池来降低整车造价成本,把空出来的利润空间转化成其他功能升级或是直接让利给消费者,无论哪种方式,性价比高的磷酸铁锂电池不一定是最好的选择,但一定是最合适的选择。


最后,再从电池使用寿命上来看,为什么选择了磷酸铁锂电池的消费者都不担心电池能用多久的问题。

拿电动两轮车为例,当前我国电动两轮车用的最多的还是铅酸电池,但懂行的人都清楚,一组品牌铅酸电池,在正常使用频率下,寿命只有短短的2年不到,甚至有些杂牌铅酸电池连1年时间都撑不到。


主要是因为铅酸电池的“循环寿命”只有300次左右,最大是500次。反观锂电池,三元锂电池的理论寿命是可以达到2000次,但是实际使用1000次左右时,容量将下降到60%。 但磷酸铁锂锂电池的实际寿命,即达到2000次,此时仍有95%的容量,其理论上的循环寿命可以达到3000次以上。  


如此对比下来,对于不想怎么操心但又希望买到一块长寿命锂电池的用户而言,磷酸铁锂电池无疑是最好的选择。

总结


对于消费者而言,评价一块锂电池的好坏,好用、实惠、安全、稳定是最核心的评判标准。正是因为磷酸铁锂电池能让我们用更低的价格获得相同续航里程、技术性能的产品,所以才能成为当前各大新能源巨头青睐的对象。



版式编辑/张 婕

责任编辑/李 梅


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